本文目录一览：

• 1、18款捷安特atx850配置
• 2、2014款捷安特atx777和2016款atx850
• 3、捷安特atx8502014款性能怎么样

18款捷安特atx850配置

1、这是RINCON刺客850的基本配置，绝对的性价比高，相对于刚上市的16款830简直是虐爆。

2、区别是车架不同。17款ATX850的车架是ALUXX车架。而18款ATX850的车架是ALUXXSLR车架，SLR车架是更轻更强的车架。

3、捷安特ATX850与XTC800是两款备受关注的自行车，它们在性价比上的竞争非常激烈。 车架方面，捷安特ATX系列涵盖了从ALUXX到ALUXX SL的不同等级，而XTC800起始于ALUXX SL，甚至3K价位的XTC860在车架质量上可与6K以上的SLR级别相媲美。

2014款捷安特atx777和2016款atx850

速变速套件，这些配置使得其在2014年的版本中表现出色，超越了2009版。 SRAM BB5碟刹和GIANT PIANETA 25寸轻量轮组进一步提升了其性能表现。在传动系统方面，777相对于ATX850具有些许优势，它的前叉采用了线控设计，操作更为便捷。 总的来说，捷安特2014款ATX850是一款针对越野骑行爱好者的性能悍将。

价格最高。捷安特的ATX系列是中高档山地，XTC系列是高档山地。777两千七左右，850两千九，870应该上三千了。如果只是普通上班压马路通勤，选777就够了，这辆车亦可以骑骑长途。

速，27速，24速配置不一样，价格也不一样，830是机械碟刹，而777和850都是油刹，要贵不少，看个人喜好吧。

ATX无论垫底的660还是高端的850，共用一种车架，轮组 油刹 变速套件和传动系统等也都是入门，相差不多（ATX 850的车架技术和配置，比XTC系垫底的XTC 800还低一些）、更何况是2014款（自行车 一般相差3-4年，就有较大的技术差别了）。哪个状态好买哪个，以免二手它后面总出毛病。

我骑的捷安特ATX850。很不错，25的轮圈 很高大上。777的配置和公爵600差不多，我试骑的时候感觉600的舒适度不如777好。777比850多个油刹，但是我个人感觉油刹在平时骑没多大用，还是果断选择850。

捷安特atx8502014款性能怎么样

1、捷安特850-08款：车轮直径为26寸，车架材质为铝合金梯形管车架，前叉为ROCK SHOX TORA避震前叉，变速系统为SHIMANO Deore，刹车系统为SHIMANO M535油压碟刹。捷安特850-2014款：车轮直径为25寸，车架材质为铝合金梯形管车架，前叉为ROCK SHOX TORA避震前叉，变速系统为SHIMANO Deore 27S，刹车系统为SHIMANO M535油压碟刹。

2、专业级。捷安特850是捷安特自行车品牌的高端车型，采用纳米高分子材料制作，设计精良，轻量化并提供舒适的骑行体验。车身材料、配置和用途等方面的综合考量，捷安特850被归类为专业级，适合追求高性能和专业骑行体验的骑行者。

3、在选择捷安特ATX850和XTC800之间，如果考虑性价比和适合新手，那么XTC800是更好的选择。这主要是因为XTC800在档次上比ATX850高一级，这意味着它提供了更全面的功能和更优秀的性能。选择XTC800可以让你一步到位，不需要后续频繁的升级和维护。

4、捷安特ATX850是一款精心设计的自行车，其配置如下：尺寸方面，提供26英寸三种规格选择，即17M/19M/21M，以满足不同身高和需求的骑行者。车架采用08新款GIANT铝合金梯形管车架6011S，它采用超轻铝合金材质，确保了轻量化的同时保持了出色的强度和稳定性。

5、在购车决策中，捷安特ATX850与XTC800之间的选择，就像在挑选一套性价比极高的学区房。首先，让我们来解析一下它们在车架层面的差异。捷安特的车架技术等级分为ALUXX、ALUXX SL和ALUXX SLR，ATX系列覆盖了整个ALUXX阵容，最低端型号的车架在1K到3K之间。